问答题“给定资料3”中提到“什么时候，在土地上耕作，成了食之无味、弃之可惜的营生?”这句话引发了你怎样的思考?请结合给定资料，自拟题目，自选角度，写一篇文章。 要求：(1)中心明确，思想深刻； (2)内容充实，有说服力； (3)语言流畅，800～1000字。

问答题结合给定资料，以“弘扬科学精神，提升科学素养”为题，写一篇文章。 要求：思想深刻，观点明确，结构完整，语言流畅，卷面整洁，书写工整；限800～1000字。

问答题“给定资料5”提到，“自2009年年初开始，黑龙江省大庆市公安局提出了‘人性化执法’的理念，通俗地说就是法律允许、群众接受，充满人情味、注重社会效益的执法。”当前，不仅立法和执法在走人性化的道路，“人性化”的浪潮也涉及社会生活的方方面面。请结合“给定资料5”与个人工作生活实践，以《“刚性”的管理与“柔性”的服务》为题，写一篇议论文。 要求：中心明确，观点鲜明，说理充分，结构完整，语言流畅，书写工整。不少于1000字。

问答题资料7中引述了卢梭的话：“法律既不是铭刻在大理石上，也不是铭刻在铜表上，而是铭刻在公民的心里。”请你根据对这句话的理解，结合给定资料，自拟题目，写一篇议论文章。 要求：中心明确，观点鲜明，有叙有议，说理充分，结构完整，语言流畅，书写工整。不少于1000字。

问答题农民是农业生产的主题，请结合给定资料，以“让农民成为受人尊重和羡慕的职业”为题，写一篇文章。(50分) 　　要求： 　　(1)中心明确，思想深刻; 　　(2)内容充实，有说服力; 　　(3)语言流畅，800-1000字。

问答题20世纪90年代，随着全球生态环境压力的增大以及城市安全问题的凸显，可持续发展被提上日程，人类生存的核心问题之一城市宜居性成为人们关注的焦点。1996年，第二届联合国人居大会召开，明确提出了“人人享有适当的住房”和“城市化进程中人类居住区可持续发展”的城市发展主题，建设宜居城市成为全球城市发展的共同理想。 本次大会上，有专家提出，宜居城市连接了过去和未来，它尊重历史烙印，保护历史标记，尊重后代。宜居城市反对一切对自然资源的浪费，强调要为后代保留完整的资源。宜居城市也是一个可持续发展的城市，能够满足当前居民在不减少后代资源容量的情况下的需要。宜居城市内部的社会和物质元素必须协调一致，共同为福利、社区和社区中人的进步作出贡献。 2．2005年1月，国务院在批复《北京城市总体规划》时首次在文件中出现“宜居城市”的概念。2005年7月，时任国务院副总理的曾培炎同志在全国城市规划工作会议上要求“把宜居城市作为城市规划的重要内容”。此后，“宜居城市”成为中国新的城市理想。 景观设计专家、北京大学教授俞孔坚认为，宜居城市是适合人们居住的城市，“居”不仅有“居住”的意思，还有“生活”的意思。因此，必须具备两大条件：一是自然条件，这个城市要有新鲜的空气、洁净的水、安全的步行空间以及人们生活所需的充足的设施；二是人文条件，宜居城市应是人性化的城市、平民化的城市、充满人情味和文化的城市，让人有一种归属感，觉得自己就是这个城市的主人，这个城市就是自己的家。 北京市社会科学院副研究员叶立梅说：“宜居城市是以人为本的城市，建设宜居城市不仅是一个设施建设问题，还是一个如何协调兼顾不同群体利益和需求的公共政策的制定问题。通过投资建设和调整资源配置，满足不同群体的需求，使城市能够适宜不同群体居住，使城市更加和谐。因此，一个宜居城市要有充分的就业机会、舒适的居住环境，要以人为本，并坚持可持续发展战略。” 中国科学院张文忠研究员认为，“宜居城市”是居民对城市的一种心理感受，这种感受与居民的个人属性，即年龄、性别、职业、收入和教育程度等密切相关。因此，对“宜居城市”的评价和宜居建设的重点要充分考虑居民的评价，而不能单纯出自政府的主观意愿。 3．2007年5月30日，《宜居城市科学评价标准》(下称《标准》)通过建设部的验收并正式发布。《标准》中宜居城市的评价标准主要包括六大方面：社会文明度、经济富裕度、环境优美度、资源承载度、生活便宜度、公共安全度。根据得分情况，宜居城市将分为三类：宜居城市、较宜居城市、宜居预警城市。《标准》出台之后，引发了人们的争论和热议。 中国城市规划设计研究院总规划师杨宝军是国内最早提出“宜居城市”概念的学者，他认为“宜居”是一个动态的、内涵不断丰富的概念。如果给宜居城市设定硬性标准，很可能造成一哄而上，争相攀比，极容易导致“千城一面”。而且，各城市会不顾自身条件，提高城市建设标准，造成很大浪费。因此，即使要设定标准，也应设定具有动态开放性的标准。 北京大学教授俞孔坚认为，在中国现阶段，给宜居城市定标准是有积极意义的。正像“可持续”“绿色建筑”等标准一样，它包含了一种美好的追求和良好的价值取向，会给社会一个积极的引导。 “全年15℃至25℃气温天数超过180天的，加1分。全年灾害性气候天数超过36天的，倒扣2分。连气候环境这样的标准都想到了，真够复杂的，但实际操作起来可能会很头疼。《标准》总体来看比较全面，但问题也在于太全面了!”一位不愿意透露姓名的业内人士说。 “‘宜居城市’到底谁说了算?假如依据专家制定的评价标准，某市评上了‘宜居城市’，而市民却不认可怎么办?”一位名叫“研究思考”的网友在网上留言说。 4．宜居包含并超越了安居概念，它包括公众对于居住空间、社区空间和公共空间的评价，其宗旨在于居住地的全面和可持续发展。那么，百姓眼中的宜居城市是什么?由零点研究咨询集团与第一财经年度合作编制发布的《零点宦居指数——中国公众城市宜居指数2008年度报告》指出：2008年市民给中国城市的总体宜居水平打了61．4分，比2007年略有降低；市民对个体居住空间、社区空间和城市公共空间的满意度都比较低，其中社区空间满意度最低。 社区空间满意度低主要表现为：社区管理水平低，与社区居民生活密切相关的物业管理和业委会服务的满意度都非常低；配套设施不齐，社区中的配套设施，如社区医疗、社区体育设施和停车服务与及格水平均存在较大差距。 交通不畅是影响公共空间满意度的重要方面。在公共空间的各项指标上，城市规划的满意度“异军突起”，成为公众最满意的方面。但美中不足的是，城市交通问题仍然较为突出。目前城市交通问题主要体现为交通畅通性不足。 贯彻生态人居要求，实现人与环境的和谐统一，是建设宜居城市的应有之意。生态宜居模式是未来宜居城市的发展方向。2008年，公众对城市生态多项指标的满意度较2007年略有增长，但是整体满意度仍然较低，仅有65．3分，其中大城市居民对生态环境的满意度更低，仅为63．3分，低于平均水平。噪音、眩光、污浊空气、污水、固体垃圾是公众对城市生态不满意的主要方面。尤其是市民对噪音的满意度较2007年降低了近15个百分点，成为市民对生态环境抱怨的焦点。 从收入阶层来看，调查结果显示，无沦在个人居住空间、小区生活环境，还是在公共资源的分配上，富人生活空间的宜居性都相对较高。尤其是在居住空间和社区空间上，不同收入阶层的居民其满意度差异更为显著。城市在满足低收入群体的宜居满意度上还有很大的距离。 此外，大城市的“小”毛病也影响到城市宜居性。市民是建设宜居城市的主体，市民的文明意识与道德水平是提升城市魅力的发动机。调查显示，目前城市中各种不文明现象仍然比较普遍，城市“小”毛病铺天盖地席卷各大城市。其中“乱贴小广告”现象的发生率在本次调查所列举的7项不文明现象中位列第一。这些“城市牛皮癣”从电线杆到公共汽车站牌，从街道灯箱、电话亭到市民的家门，无处不在，令居民深恶痛绝，成为各城市难以根治的顽疾。调查结果还显示，各种不文明现象在大城市的发生率普遍高于中小城市。武汉、北京、天津、广州等大城市更是不文明现象的高发区。这是大城市高流动性、高匿名性带来的非理性后果。 5．宜居城市建设实践较早出现于经济发达的西方国家，它不是一种运动或城市发展新阶段的标志，而是城市发展水平进入高质量阶段的一种必然。怎样才能打造宜居的城市?在2008年举行的“宜居国际高峰论坛”上，专家们给出了自己的提案。 法国著名建筑师夏邦杰：2008年，法国政府决定减少公路建设，增加快线火车和公共交通的设置，同时也出台了一系列政策，对建筑的节能标准和汽车的废气排放等作出了很多强硬的规定。在城市建设上，过去我们也追求过高楼和大面积绿化，但现在又回归到注重邻里关系的传统。巴黎塞纳河左岸建了一个新的开放式街坊，就是融合了传统城区的人气和当代都市的舒适。在那里，不同高度和不同功能的建筑，巧妙穿插组合成空间，在老城中塑造新城，在新城中融合老城，从而呈现一种丰富的城市关系。 德国马尔堡大学经济法教授汉斯?赫尔曼：这些年，中国的一些大城市，相继建了环境非常优美的卫星城，有的新城为此搬种了很多20年以上的大树。我想问的是，像搬迁大树这样的情况，其高昂的费用由谁来支付?塑造的美好环境又由谁来享受?是不是所有居住者的诉求都得到了尊重?宜居城市的蓝图非常美妙，但我认为和当地居民一起建造也非常重要。是不是可以成立一个多方合作社?比如，注重生态的环保组织、重视产业保值增值的房地产商都能囊括其中，每个参与者的个人利益都成为一种推动力。 同济大学教授郑时龄：2010年世博会，为上海建设宜居城市提供了十分重要的机遇。比如，对北外滩进行改造，把外滩的滨水空间还给老百姓；崇明东滩兴建节能建筑群，使其成为生态建筑的范例；正在加速建设的轨道交通，也将给城市的运作状态带来根本的变化……上海还应学习如何更好地利用旧厂房和老房子，使文化在这个城市得以传承。 中国城市科学研究会“宜居城市”课题组组长罗亚蒙：在宜居城市的建设中，我首先反对排名，因为组成要素太复杂了。第二，反对利用政府的权力推动宜居城市建设，这样弄不好就会成为形象工程，主要还是要依靠当地居民意识的觉醒。第三，就是开发商也应该而且能够在宦居城市的建设中起作用，而不是光靠政府的力量。 6．进入新世纪以来，“宜居城市”的建设席卷中国的大小城市。从皇城根儿到两北边陲，全中国600多个城市中，有100多个提出了建设宜居城市的口号，“宜居城市”在城市发展中的导向作用日益显现出来。 2010年将于上海举办的世博会为上海提供了一个发展宜居城市的有利契机。围绕“城市让生活更美好”的世博会主题，上海在城市规划方案中，从“平、缓、特”的交通规划、强调“正生态和快乐生态”的生态系统规划、“叠合城市”的地下空间规划到完善的安全体系规划以及信息交流规划等，都力图向全世界展现一个高水准的城市生括环境。 杭州以“构筑大都市，建设新天堂”为目标建设宜居城市，树立“住在杭州”品牌，营造优美和谐的人居环境。2001年，杭州市被评为中国最具安全感的城市之一。在城市建设中，计算机信息系统的建设和应用已经深入到杭州警方的各个领域，跨入全国先进行列；安全警示标识图文并茂，在杭州城内的各个角落均可看见，日复一日向居民灌输着安全防范意识；社区警务状况推行良好，以社区警察、协警、保安、治安志愿者为主体的群防群治队伍共同营造“治安天章”。 2001年，大连市被联合国环境规划署评为“全球环境500佳城市”。大连在宜居城市建设中注重对历史遗存的保留，突出城市的文化特色。大连是一座美丽的海滨城市，由于历史原因，大连的城市文化形象形成了有别于其他城市的欧式海滨城市基本景观：中山广场的环境是欧洲文艺复兴时期建筑风格，广场中心的小品是巴洛克式喷泉与西洋古典雕塑，在广场和主要街道上保留有大量拜占庭式、哥特式、文艺复兴式、古典主义、巴洛克式的各种公共建筑物，体现出浓郁的欧式传统氛围。在大连市区的其他地方仍保留有大量欧洲风格、日本风格的住宅别墅。这些都构成了大连城市建筑的个性和特色。大连市政府在建设宜居城市过程中，充分考虑到城市的个性特色，发挥大连自然环境的优势，整理大连建筑的历史遗留，从中吸取、借鉴、提炼、利用有价值的部分，运用到新建筑的设计中去，有效地保持了大连的传统地域文化风格。这对于城市文脉的延续，市民城市归属感和认同感的建立有着不可替代的作用。 重庆市在建设“宜居重庆”中提出，要做到“四个统筹”：一是统筹城乡，对主城、区县城和集镇村庄要全面推进，对农村要给予更多的支持；二是统筹贫富，要特别关注中低收入群众的居住需求，让广大老百姓都有房子住，而且质量较好，还要能买得起；三是统筹内外，既要为本市居民提供住房，还要让外来科技、经商、务工人员有房可住，因为重庆是个歼放的城市；四是统筹老少，因为重庆的老龄人口在4个直辖市中最多，一定要让老年人尽早享受到“宜居重庆”的成果。建设宜居重庆，就是要在现有基础上，按照小康标准，力争在住房品质、房屋配套、公共空间和服务设施四个方面得到大的提升。 7．在“中英城市复兴高层论坛”上，与会的中国规划界专家及学者所发表的演讲，围绕的主题只有一个：对中国历史文化遗产的保护、继承和发展。 耶鲁大学历史系博士候选人薛涌指出：一个城市不能失去历史的记忆。是文化而不是工业已经成为城市复兴的动力。“从_T业化到后工业化，城市由产业中心转化为文化中心。可惜，工业化进程摧毁了不少城市的文化特征，成为后丁业时代城市复兴的障碍。中同作为工业化和都市化的后进国家，应该有更多的‘后知之明’，为未来的发展多想一步。更重要的是，目前的城市开发推倒了许多古老的建筑，如北京的四合院、苏卅的民宅等。而这些正是以后从工业城市向服务业城市过渡的文化本钱。” 哈尔滨市规划局局长俞滨洋认为，要按照保护与利用相结合的原则，充分挖掘历史遗产的文化和经济价值，对历史文化遗产利用的方式和强度提出设想，探索历史遗产利用的新的经济模式；维护保护区的整体空间尺度与社会环境，在此基础上，鼓励进行地上的适度开发，创造城市复兴的活力。 海默的《中国城市批判》被称作“来自中国民间最尖锐的声音”。“中国迅猛的城市化建设使1949年以前数十年的战争和入侵以及后来文化大革命中幸存下来的一点古迹正在经受着前所未有的破坏。中国城市的‘特色危机’已经到了非重视不可的时候了，每个城市的特色正在消失，‘千城一面’的景象正在成为我们的视觉灾难。” 时下美国城市规划学界兴起的“新都市主义”运动认为历史文化保护对增进社会认同具有不可替代的价值，低租金的老建筑是城市多样性的孵化器；提出应建设宜人的、适合步行的街区，唤醒人们对街道生活的感觉。简而言之，就是要把城市归还给最为常态的人。在城市建设方面，我们忽略了非常重要的一点，就是历史文化保护对增进社会认同具有不可替代的价值。中华民族需要凝聚力，而我们的历史文化遗产在形成社会和民族认同中具有非凡的价值。历史文化遗产还具有很高的旅游价值，而这些文化遗产不只包括大型宫殿、庙宁和皇家园林。还包括大片的普通民居。很多西方游客来北京喜欢逛胡同，说明了胡同的旅游价值所在。 很多来到北京的外国人认为，北京正在进行一场“文化的自杀”。一位法国记者感叹：“据英文版《中罔H报》报道，老城的百分之三十二已经被‘改造’，百分之九十几的胡同将被楼群取代。一座杰出的古都变成了一个凄凉的巨型郊区，贪得无厌的开发商们正在像摆葱头一样密密地排列着他们的塔楼。北京正在变成一座极其阴沉且俗平的国际都市。似乎没有什么可以阻挡这场文化的自杀，把自己伟大的文化变为平庸。” 8．中同城市科学研究会“宜居城市”课题组组长罗弧蒙指出，“近些年，一些城市的城市化发展太快、太盲目，忽略了对生态环境的保护和宜居社区的建设。我们主张以社区为核心来衡量一个城市的宜居程度。许多城市的广场、公同建得很漂亮，但与市民生活息息相关的社区却不尽如人意，存在住房面积狭小、上班上学不方便、缺乏文化体育设施等问题。” 其实，在各地的城市建设中，或多或少都存在对细节的忽视。最近，两则有关厕所的新闻颇引人注意。一是北京市提出在新建改建公厕时，要充分考虑到残疾人、老人、妇女和儿童的要求．没置儿童便器、无性别卫生问等便民设施；二是福州市决定今后新建公厕的女性蹲位将至少与男性等同，最佳比例达到6：4，以适应女性日益走出家门的形势。这两个看似不起眼的细节、小事，其实会解决群众的很多困难。在当前的城市建设中，有的城市大广场、宽马路不断竣工，城市面貌日新月异，可是一些不起眼的小路却一直坑坑洼洼，多年一直无人整修。有的城市在繁华地带舍得投入巨资改造，装修得“金碧辉煌”，可那些偏远城区却是垃圾遍地、污水横流，其他如垃圾区离居民区过远，电线杆挡住人行道等，也屡见不鲜。诸如此类问题，对整个城市来说，或许是小事，但具体到每个市民，就成了关系切身利益的大事。说到底，还是城市建设理念的问题。有的地方领导热衷于“干大事”，总想来点“大手笔”，上马大工程，对那些“小事”，往往不屑一一顾。殊不知城市建设的好坏，不在于是否光鲜夺目，而是取决于是否适合市民居住。而城市的品位高低也不仪限于几项大工程，相反，恰恰反映在那些事关“民生”的小事上。 9．亚里士多德说：“人们为了活着，聚集于城市；为了活得更好，而居留于城市。”然而，随着传统会向现代社会的转型，人们的生活节奏加快，工作压力加大，人际关系也越来越疏离，在现实生活中，日益严重的“围城”现象，使得人们被隔绝在单元住室内而阻碍了与外界的人际交往。而且往往越是高级社区，居民交往越是隔绝，社会凝聚力越低，难以形成现代社区情感与共同精神家同。央视曾以“中国人邻里关系调查”为主题，对中国15个大城市抽样调查。调查结果显示：84％的人邻里儿乎完全不认识；而和邻里不熟悉的原因中，想熟悉(没有机会或不好意思主动)的占到55％。当纠纷、暴力、悲剧不断上演，中国越来越多的城市居民开始对“躲进小楼成一统”，邻里之间“对门不认识”甚至“老死不相往来”的现状感到不满。 社区是聚居在一定地域范围的人们所组成的社会生活共同体。党的十七大报告明确提出要“完善民主管理制度，把城乡社区建设成为管理有序、服务完善、文明祥和的社会生活共同体”。在建设“宜居城市、宜居社区”的工作中，宁波市创建了邻里守望制度，倡导两个居民把邻居家的事当做自己的事，彼此关照，发现异常及时报警。邻里守望制度不仅能促进相互之间的感情交流，重点在于关照、消除治安隐患，及时发现和阻止类似盗窃、抢劫等不法行为，从而大大提升社区居民的安全感和归属感。早在19世纪初，警察鼻祖罗伯特?比尔就提出了“公众即是是警察，警察即是公众”的观点。作为维护社会治安的善治之道，推进政府与民众的合作管理尤为重要，在维护治安、创建平安社区的进程中，有必要通过邻里守望制度等创新形式，让更多的居民参与到治安管理工作中来，使每一个社区有更多的警惕的眼睛，从而把社区治安隐患消弭于无形之中。

问答题2010年7月5日凌晨，沪陕高速蓝田段发生一起重大交通事故，一辆印有“司法”字样的制式警车与路边一辆大货车追尾，造成警车上3死1伤。经调查，车祸发生时，驾驶警车的司机是商洛市商州区司法局局长的儿子，其在车祸中当场身亡，车上死者和伤者都是同学朋友关系。 死者家属介绍，三名死者均是26岁左右的“80后”。据驾驶大货车的司机讲，当时事故发生后，他立即下车救人，就闻见车内有一股酒气。记者了解到，这辆牌号为“陕HD037警”的制式警车为商洛市商州区司法局所属。 在商洛市商州区司法局，记者经调查，确认事发时驾车的正是该局局长郭安成之子郭亮，他是商州区司法局下属部门公证处的职工。商州区公证处一位负责人表示，郭亮只是公证辅助人员，并不是司机。因为公证处没有配车，就谈不上有司机。这位负责人对郭亮当天凌晨驾驶“陕HD037警”的制式警车外出的情况并不知情。 记者随后又来到商洛市司法局，商洛市司法局表示，按照商洛市司法行政系统警车管理规定的要求，郭亮不属于驾驶警车的人员，违反了规定，将责成商州区司法局就此问题作出专门的书面汇报说明。 2．2006年8月2日下午，伴随着“靠边、靠边……”的吆喝声和阵阵哀乐声，一辆“晋K7065警”的警车开道，80多辆小轿车和数十辆电瓶车浩浩荡荡驶过平遥古城。游客们经过打听才知道，这是平遥县执法局一位安姓工作人员为其父举行的一场豪华葬礼。 8月2日中午，记者在平遥古城中部一条巷子外看到，数十米长的巷子里，密密麻麻摆放着数百个花圈，正在往景点专供游客乘坐的数十辆电瓶车上装。巷内一户人家院中挤满宾客，身着执法局、客运办制服和警服的人员来往穿梭。据了解，位于古城内的平遥县人民政府第二招待所被这家人包了下来，用于接待宾客就餐。记者在招待所门前看到，几十辆各类小轿车鱼贯驶入，在手执对讲机的“工作人员”的指挥下，车窗上分别贴上编号。记者数了一下，这样的小轿车至少有83辆。据周围群众讲，这安家兄弟三个，一个在平遥县行政执法局城市管理监察大队当领导，一个经营旅行社，一个在城市客运办担任领导职务。 下午3时30分许，送葬队伍开始出发，车队在城内绵延数公里。本来走3条街道，出殡车队就可以出古城了，但不知什么原因，这支车队偏偏在城内绕来绕去，甚至专为游客设置的步行街也为该车队敞开大门。在开道警车的引领下，哀乐缓慢飘过游客最集中的明清街、城隍庙街后，才“依依不舍”地驶向古城东门。因为车辆太多，古城街道因此堵塞一个多小时。许多中外游客对此盛大场面感到好奇，纷纷拿出相机拍摄。一位北京游客说，他活了40多岁了，生平第一次见到这么隆重、庞大的送葬队伍。不过，平遥当地人却早已习以为常，“人家当官的，就是威风、气派”。 3．记者从黑龙江省委政法委了解到，黑龙江省将集中开展警用车辆整顿行动，规范警用车使用，维护政法队伍的形象。黑龙江省警用车辆使用存在一些不容忽视的问题，警用车牌照外流、随意动用警车办私事、警车交通违章等问题依然存在。据统计，2007年6月至10月，哈尔滨市区的电子监控设备发现警用车辆闯红灯高达5900余次。 4．2009年8月20日厦门市公安局一警车肇事致一死一伤事故发生后，警方高度重视、缜密调查，于8月22日向媒体通报了调查结果：厦门市公安局交警支队确定驾驶该警车的范某负全部责任，行人通过斑马线系正常通行，无违规，不负责任。厦门市公安局纪委副书记、监察室主任蔡添源介绍，此事故中责任民警王某公车私用，违规将警车交给饮酒后的非警务人员驾驶，该市公安局已将其停职，关禁闭；警方正在抓紧时间调查处理，将依调查情况迅速作出严肃处理，决不袒护。 5．“呜!呜!呜!”2006年7月25日上午9时11分，轰鸣的警笛声在兰州市天水中路响起，紧接着，在路旁10楼办公的记者隔着紧闭的窗户就听到警车扬声器传来的吆喝声，这类噪音每天要听到一二十次。 “烦死了!”兰州市民抱怨道，“难道这些警车没人管?” 2006年2月21日，《公安部关于进一步规范公安民警驾驶警车执行警务活动及执勤用语的通知》中明确要求：“执行紧急警务活动时，尽量不使用或少使用警灯、警报器；执行非紧急警务活动时，不得使用警灯、警报器或将警车停放在高级宾馆、饭店或娱乐场所门口；在明令禁止鸣警报器的路段、区域和时间，不得鸣警报器。” 但是，在兰州市区行驶的少数警车却将警笛弄得声声响、喇叭不停叫，有时晚上也不消停，不少市民抱怨常常在深夜被尖锐的警笛声惊醒。 警务用语欠礼貌是兰州市民对少数警车的另一种抱怨。公安部在《通知》中要求“民警在驾驶警车执行警务活动需要喊话时，应使用规范用语，做到态度和蔼，用语准确、简练，吐字清晰”，并公布了《驾驶警车执行警务活动规范用语》。但还有少数警车动辄就用扬声器 大声呵斥：“让开!让开!”“前面的车靠边去!”声音很大，方圆几百米都能听到，令不少市民心生反感。 为此，2006年“两会”期问，兰州市政协委员梁和提出了《建议警车开道语言要文明有礼貌》的提案。建议在非特殊需要、一般情况下，尽量不要使用警车开道，尽量避免扰民行为；在执行特殊公务时应注意方式方法；开道车辆多用“请让让道，谢谢合作；对不起，请靠边停，谢谢”这类文明用语、规范用语。遗憾的是，这一建议没有收到良好成效。 闯红灯也是兰州少数警车的一大特色。只见红灯亮起，所有的车都停在斑马线后。一辆警车边按喇叭边从队列中“唰”地驶出，在众目睽睽之下越过斑马线，闯过红灯，绝尘而去。这一幕在兰州时有发生。 6．2006年9月中下旬，“兰州少数警车乱拉警笛强闯红灯影响恶劣”的情况引起了公安部***部长的高度重视并作出批示，甘肃省公安厅赵聚忠厅长立即要求省厅警务督察总队会同交警总队针对反映的问题进行联合整顿。省公安厅警务督察总队及时下发了《关于对兰州市警用车辆违规使用警灯警报器问题开展专项治理工作的方案》，目前，第二阶段的联合检查行动正在进行。 据悉，为了进一步规范甘肃省警用车辆的管理使用，模范带头遵守《道路交通安全法》，维护公安机关的良好形象，甘肃省公安厅专门成立了专项治理领导小组。省公安厅会同兰州军区军交运输部、甘肃省军区警备纠察连、武警甘肃总队警备办召开了“治理滥用警灯警报器联席会议”，建立起军警联检的长效工作机制，并责成公安、部队、武警、保安、医院、路政等有关单位认真开展自查自纠，先期对不符合规定的车辆严格进行清理。 为了摸清警车和驾驶人底数，从源头上解决问题，交警总队车管所严格清查了警用车辆档案，纠正超范围或不合规定办理的牌证。同时，要求全省公安交警系统首先要开展自查自纠，规范交通警卫任务，严格按照公安部《警车管理规定》文件精神，查找警车(含甘O专段号牌)管理中存在的监管不力等薄弱环节，对不符合规定办理的警用车辆要及时清理；对无警车准驾证的驾驶人进行调整；对非法安装或使用警灯、警报器的，立即进行拆除。 据了解，兰州市安装警笛、警灯的车辆成分复杂，目前，安装警灯、警报器的车辆除公安机关外还涉及安全、司法、法院、检察、林业、监管、医疗救护、保安公司、银行押运企业等，由于监管措施不到位，很多驾驶人属于临时招聘人员，素质不高，特权思想严重，当城区道路拥堵时乱呜警笛、不按线行驶、闯红灯等现象时有发生，影响了公安机关的形象和声誉。保安、押运部门 以押运特殊物品为由，拒绝检查的问题比较突出。这部分车辆全部挂有甘。专段号牌，部分车辆逆向行驶、乱停乱放，个别驾驶人不服从交警管理。 为此，甘肃省省交警总队整顿工作将由路面延伸至相关单位，近期开始深入到银行、保安、医院、城管等单位进行专项检查。 7．警车是公安机关执法的重要工具之一，在打击犯罪、维护治安、服务群众方面发挥着重要作用。涉案车辆管理是公安执法的重要环节，直接体现公安机关规范执法的质量和水平。公安部历来高度重视警车和涉案车辆的规范管理丁作，将其作为事关执法规范、事关公安队伍形象、事关和谐警民关系构建的一件大事来抓。2006年11月，公安部修订并公开颁布了新的《警车管理规定》，统一警车外观制式，严格警车管理使用的日常监督检查制度。对此，各地认真贯彻执行，相关工作的规范化、制度化程度有了明显提升。 但在实际执法工作中，由于种种原因，个别基层公安机关在警车使用方面，仍存在着管理不规范、个别民警耍特权等问题；在涉案车辆管理方面，仍存在未严格按照法律程序扣押、处置涉案车辆，侵犯车辆所有人合法权益等问题。这些问题的存在，侵犯了人民群众的利益，损害了公安机关的执法公信力，影响了公安队伍的形象。 国务委员、公安部部长孟建柱多次强调指出，人民群众满意不满意，是衡量公安工作的根本标准；要从涉及群众利益的小事做起，从解决群众最现实、最急迫的问题人手，满腔热情地为群众办好事、做实事、解难事。为进一步整肃公安机关警风警纪，进一步树立公安机关及人民警察的良好形象，公安部决定，从2010年2月起至11月底，在全国公安机关深入开展警车和涉案车辆违规问题专项治理工作。 8．2010年6月3日公安部在陕西省西安市召开全国公安机关警车和涉案车辆违规问题专项治理工作现场推进会。公安部副部长、纪委书记、督察长刘金国强调，要认真学习贯彻国务委员、公安部部长孟建柱对专项治理工作的重要批示精神，进一步统一思想，加大工作力度，以最大的决心、最严的标准、最硬的措施，取得专项治理工作实效。 刘金国指出，警车和涉案车辆违规问题，表面上看是车辆管理问题，归根到底还是队伍作风和执法管理问题。车辆连着警风，连着民心，关系到公安机关在人民群众中的形象。专项治理工作开展以来，全国各级公安机关精心组织，周密部署，专项治理工作发展健康有序，正向纵深推进。 刘金国对陕西开展专项治理工作的成功经验给予了充分肯定。他指出，陕西地处中西，部地区，整体实力还不够强，警力不足、经费紧张、装备保障不到位等实际困难客观存在。在压力面前，陕西各级公安机关迎难而上，以前所未有的决心和力度，在较短时间内取得了专项治理工作的显著成果。陕西的成功经验在于：“一把手”挂帅，亲自谋划部署、指导检查、协调解决难题；“严”字当头，对发现的违规车辆，不管是基层单位，还是领导机关的车辆，都严肃查纠，一辆也不放过；有破有立，积极争取党委政府支持，投入专项治理资金，为巩固和深化专项治理工作成果奠定了坚实基础；创新进取，推行警车合格证、涉案车辆“一车一档”、警车使用领导审批、违规问题领导责任追究、发动群众有奖举报等制度，形成了震慑违规行为的高压态势。陕西的工作为各地公安机关解决难题提供了思路，坚定了我们搞好专项治理工作的决心和信心。 刘金国指出，专项治理工作关键在于坚持不懈地抓好相关措施的落实。各地公安机关特别是主要领导，要切实把思想和行动统一到部党委的决策部署上来，要像抓“五条禁令”那样，以最大的决心、最严的标准、最硬的措施，加快进度，加大力度，坚决打赢专项治理攻坚战；要巩固完善督察部门牵头、各警种部门协作配合的工作机制，坚持治标与治本相结合，在查纠违规问题的同时，有针对性地加强基层基础建设，健全完善规章制度，为从根本上解决问题、防止反弹提供制度保障；要坚持开门治理，加强与媒体沟通，广泛发动群众，拓宽举报渠道，为专项治理工作营造良好的舆论氛围；要强化“一把手”责任，各级公安机关主要领导要切实负起责任，亲自推动落实，主动向党委、政府汇报，协调财政、税务以及法院、检察院等有关部门，努力解决制约专项治理工作的难点问题；要强化督导检查，公安部将继续组织对全国各地开展集中督察，及时发现问题，跟踪督促整改；要奖惩分明，各地要组织广大公安民警认真学习6月1日正式实施的《公安机关人民警察纪律条令》，自觉遵守警车和涉案车辆有关管理规定，违反的要严肃处理。 9．警用车辆和涉案车辆违规问题专项治理工作开展以来，辽宁省兴城市公安局紧紧依靠当地党委政府，坚持治理与建设并举，解决警车保障不力的实际困难，探索出警车和涉案车辆违规问题的治本之策，取得了良好效果。 在警用车辆和涉案车辆违规问题专项治理活动中，兴城市公安局注意到一些深层次、保障性问题逐渐浮现出来：缺少车辆，不得不使用报废车、甚至使用涉案车辆；经费短缺，无力缴纳购置税、不能及时缴纳交强险；缺少维修保养，车辆带病上路；警力紧张，不得不使用协勤人员开警车等。 面对这些“顽疾”，兴城市局党委下定决心彻底根治。全局113辆警车中，除手续齐全的46辆，其余能够补办手续的2l辆立即补办手续，无法办理手续的46辆集中封存，任何单位不得使用；对已经到报废年限的车辆，坚决报废。 市局将无手续车辆封存后，对基层各单位车辆进行了合理调配，确保每个所队至少保证一辆工作用车，但对于基层单位交通工具原本就紧张的局面还是雪上加霜。经过认真讨论，兴城市局党委找到了问题的症结所在：专项整治工作要边治理边建设，不设法去解决公安机关车辆保障不力问题，违规问题治理成果就不可能得到持久性巩固。 兴城市是辽宁省的一个县级市，经济实力处于全省下游。在窘迫的财政状况下，市委、市政府每年除正常拨付公安经费外，用于解决公安工作的专项资金就达500余万元。“有为就有位，兴城公安为经济社会发展保驾护航发挥了不可替代的作用，为公安机关购置警车是我们市委、市政府义不容辞的责任。”代市长于学利说。2010年3月6日，于学利主持召开了市政府常务会，批准了市公安局购置车辆所需资金的报告，并带领政法委、财政等部门的负责人到市公安局现场办公，专门解决警车购置问题。目前，36辆警车已到位并依法办理了相关手续、牌证，配发给了基层所队。 专项治理工作开展以来，兴城市公安局召开4次专题党委会、3次领导小组会议，发简报30期、通知通报17期，集中督察40余次；在全市繁华路口、重点地段、乡镇街道悬挂宣传条幅，散发宣传单，公布有奖监督举报电话，营造领导带头、全警行动、社会监督的治理氛围。 与此同时，兴城市局加强了制度建设和内部教育。开展“文明行车，树良好警车形象”活动，针对平时容易出现的闯红灯、乱鸣笛、不着警服开警车等现象进行深入教育；制作“七个一律、五个必须、两个严禁”警示卡片，每名民警随身携带。 通过边治理边建设，兴城市局现有警车103辆，数量基本和原有车辆持平，不但车辆整治率达到了100％，而且全局的车辆状况也有了质的飞跃。应该扣押的涉案车辆已办理完备扣押手续，应该发还的涉案车辆已全部发还，非警务人员驾驶警车现象彻底杜绝，所有警车全部由民警携带三证着装驾驶。 10．2010年4月15日，辽宁省兴城市人大代表杨雅琴致信市公安局党委，对专项治理工作提出表扬：“一是真听不到刺耳的警笛声了，二是再也没看到警车抢道了，三是没有正式牌照的警车不见了。” 兴城市公安局交警大队古城中队中队长朱立华说：“治理整顿，这回是动真的了，我在岗台17年，最头痛的就是‘家里人’违章难纠!这次局领导以身作则，警察开车都守规矩，‘三证’(驾驶证、行驶证、警察证)齐全，我不用再担心有群众说我偏向内部人了。” 羊安乡派出所所长张文平等民警说，专项治理工作是对民警的关心和爱护，过去驾驶无牌车、报废车、未上保险车，在本地行得通还凑合，但到外地就提心吊胆，如今开着新警车的感觉真好，理不直气不壮的尴尬一去不复返。 11．“警车整治不是一时的，不是整几个月一阵风就完了，这是一项长期的工作，当前要做的一项重点工作就是抓紧清理、规范警车牌照。”近日，江西省委常委、政法委书记舒晓琴在谈及警车整治工作时提出，要科学合理地制定警车配备标准，定编标准确定后，全省警车全部更换警牌，“这样，不管是借出去的，还是超配、滥配的，全部重新换牌照；没有换牌的，发现后收缴牌照，不准上路。” 2010年2月份以来，江西省开展了公安机关警车专项治理工作。截至6月上旬，江西省共消除警车交通违法记录91960条，消除率为95％；为2000余辆“问题警车”补办注册登记手续；整改违规警车557辆，收缴号牌527副。公安部先后3次就江西警车专项治理工作给予高度赞扬，并作出重要批示，要求在全国推广“江西经验”。 “江西动手早，工作主动，力度大，省政法几家联动，先取消专段牌照，然后在全省开展警车整治，取得了比较明显的成效。”舒晓琴提出，警车整治工作要持之以恒地抓下去，要继续坚持政法各部门联动，公安机关要充分履行管理职能，“因为所有警车都是公安管的，只要是警车，公安部门都可以检查，但公安机关首先要管理好自己的警车，其他政法部门要加强对本部门、本系统的警车管理，服从和配合公安机关的工作。” “警车管理使用中存在的老问题必须限期消化、限期解决。在此基础上，要防止新的警车违法违规问题的发生。新的违法违规问题发生一起，要处理一起，不处理，我们所做的工作都将前功尽弃。”舒晓琴进而指出，在这个问题上，公安机关首先要带好头，坚持每月通报制度，把哪个单位的哪部车子发生违法违规问题通报下去，督促责任单位接受处理，除了执行紧急警务活动外，其他的都必须接受处理。舒晓琴同时强调，要加强和新闻部门联系，适时召开新闻发布会，通报全省开展警车整治工作的情况，欢迎媒体对全省警车管理使用情况进行监督。“下一步，我们将通过媒体曝光突出的警车违法违规问题，主动接受监督；同时邀请记者一起下去进行督查，及时通报，跟踪报道。对警车的整治，电视里面要经常有画面，广播里面要经常有声音，报纸上要经常有文章，真正推动警车整治工作的落实。”

问答题假如你是一名政府工作人员，请就提高公民社会公德素质，建设文明城市提出具体建议。 要求：观点明确，措施合理有效，300字以内。

问答题（三）为满足孔子学院的发展需求，国家汉办决定招募一批汉语教学志愿者。请你以国家汉办的名义，面向国内高校毕业生起草一份倡议书。（25分） 　　要求：结构完整，语言生动，具有号召力，符合文化要求。不超过500字。

问答题假如你是郧西县政府部门的一名工作人员，准备参加十堰市政府组织的党的群众路线教育实践活动总结会，请根据“给定资料5”，草拟一篇简短的发言稿，介绍一下郧西县开展便民服务的经验。 要求： (1)内容具体，符合实际； (2)目的明确，切合主题； (3)条理清晰，语言流畅； (4)不超过500字。

问答题“给定资料4”中谈到，教育腐败也是腐败高发地之一，高校腐败案发数不断攀升，涉案人员数量不断增加。请你谈谈对教育腐败问题的看法。 要求：分析全面，条理清晰，语言简明。不超过200字。

问答题结合“给定资料”中存在的执法问题，以“行政执法体制改革”为主题，自拟题目，写一篇文章。 要求： (1)中心明确，思想深刻； (2)结构完整，内容充实； (3)语言流畅，总字数1000～1200字。

问答题假设BL集团董事长F拟参加一个企业家协会的关于“品牌战略”高级研讨会，请你根据“给定资料2”为他撰写一份介绍BL集团在打造品牌方面成功经验的摘要性发言稿。 要求：内容具体，符合实际，对象明确，条理清楚；不超过500字。

问答题上海市政府拟进一步宣传“以房养老”的养老模式，以期更好地提高老年人的生活水平，让老年人老有所依，但不少市民对“以房养老”政策仍心存疑虑。请依据“给定资料4”反映出的问题，以市民政局的名义，草拟一份宣传材料。 要求：体现政府精神，合理可行，条理清楚，语言简练，不考虑格式。不超过550字。

问答题根据“给定资料1～4”，概括当前我国大学生就业所存在的问题。 要求：准确、全面、有条理。不超过150字。

问答题根据给定资料五，谈谈腐败问题产生的原因，并结合给定资料，谈谈如何行之有效地防止腐败问题的滋生。 要求：分析全面，对策可行。不超过350字。

问答题结合“给定材料三”，就“地铁内该不该饮食”写一篇评论。 要求：观点明确，分析透彻，不超过500字。

问答题“给定资料7”的画线部分写道：“国内一些地方在展示本国文化时，仍然习惯于‘选用那些老掉牙的戏剧、文打武斗的功夫和平淡无奇的茶叶，他们还未意识到如何充分利用当代中国的文化先锋’。”请结合你对这段话的思考，参考给定资料，自拟题目，写一篇文章。 要求：(1)自选角度，立意明确； (2)联系实际，不拘泥于给定资料； (3)语言流畅； (4)总字数1000字左右。

问答题结合资料中法治人物的事迹，谈谈你对“推动力、影响力、引领力”这一评选标准的理解。 要求：分析准确，语言流畅，条理清楚，阐述全面。不超过400字。

问答题假如你是A市道路运输管理局的一名工作人员，请结合“给定资料”，拟写一份《关于开展打击“黑车”专项整治行动的通告》。 要求：内容全面，语言适宜，格式准确。不超过600字。