钢筋混凝土受弯梁的裂缝间距______。
抗震等级二级的框架梁，净跨6m，组合内力设计值为：左端弯矩Mmax=56kN·m，Mmin=-121kN·m，右端弯矩为Mmax=76kN·m，Mmin=-131kN·m；剪力Vmax=92kN；竖向荷载下VGb=66kN，计算该梁的剪力设计值Vb(kN)，( )项是正确的。
如下图所示。公路桥中预制装配式T形梁翼板(车行道)构成铰接悬臂板，其主梁中距1800mm，梁腹板宽180mm。车行道板尺寸：板端厚100mm，板加腋处厚180mm，车行道板容重25kN/m3。板顶面层设两层：上层为沥青混凝土厚80mm，容重为23kN/m3；下层为混凝土面层厚70mm，容重24kN/m3。铰接悬臂板加腋处的每米板宽恒载弯矩(kN·m)与下列( )项数值最为接近。
某高层钢框架一中心支撑结构房屋，抗震等级为三级，支撑斜杆采用焊接H形截面H300×300×16×22，A=17296mm2。支撑拼接采用翼缘焊接、腹板高强度螺栓连接。高强度螺栓采用摩擦型连接，μ=0.45，选用10.9级M22(Ae=303mm2，P=190kN)，采用标准圆孔。拼接板为两块，每一块拼接板尺寸为6×h×t=650×190×14。钢材采用Q345。取支撑斜杆fy=335N/mm2。焊接，采用引弧板。 提示：按《高层民用建筑钢结构技术规程》作答。 试问：
一榀双齿连接的方木桁架，其支座节点的上弦轴线和支座反力的作用线相交于一点，该交点应落在下列( )项所指的位置上。
贴近已有3层框架结构的建筑一侧拟建10层框架结构的建筑，原有建筑层高为4m，新的建筑层高均为3m，两者之间须设防震缝，该地区为7度抗震设防，试选用符合规定的抗震缝最小宽度δ(mm)，______项为正确。
工字形组合截面的钢吊车梁采用Q235D制造，腹板－1300×12，支座最大剪力设计值V＝1005kN，采用突缘支座，端加劲肋选用－400×20(焰切边)，试问：当端部支座加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性计算时，压应力(N／mm2)与下列何项数值最为接近?
提示：为简化计算，取绕对称轴λy代替λyz。
一座建于地震区的钢结构建筑，其工字形截面梁与工字形截面柱为刚性节点连接；梁腹板高度hb＝2700mm，柱腹板高度hc＝450mm。试问：对节点仅按照稳定性的要求计算时，在节点域腹板的最小计算厚度tw(mm)，与下列何项数值最为接近?
有抗震设防的高层建筑结构，对竖向地震作用的考虑，下列______项符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3—2002)的规定。
某现浇钢筋混凝土民用建筑框架，无库房区，8度28m，为二级框架。作用在结构上的活载仅为按等效均布荷载计算的楼面活载；水平地震力和垂直地震力的相应增大系数为1．0，已知其底层边柱的底端受各种荷载产生的内力值(标准值；单位：kN．m，kN)如下：
静载： M=32．5 V=18．7
活载： M=21．5 V=14．3
左风： M=28．6 V=-16．4
右风： M=-26．8 V=15．8
左地震： M=-53．7 V=27．0
右地震： M=47．6 V=32．0
垂直地震： M=16．7 V=10．8
试问当对该底层边柱的底端进行截面配筋设计时，按强柱弱梁、强剪弱弯调整后，其M(kN．m)和V(kN)的最大组合设计值，应与下列( )项数值最为接近。
若主楼底层某剪力墙肢厚350mm，墙肢长3800mm，经计算知其暗柱纵筋为构造配筋，则下述 ______ 种配筋为正确?
矩形截面梁，截面尺寸b×h=200mm×500mm，采用C25混凝土，HRB335级钢筋，已知梁底配置6Φ25受拉纵筋，则梁的抗弯承载力Mu=______kN·m。
轴心受压柱端部为铣平时，与底板连接的焊缝、铆钉或螺栓的计算按柱最大压力的( )取值。
底部大空间剪力墙结构的底部总设计剪力设计值为20 000kN，该结构有8根相同的框支柱，其中一根柱计算分配的剪力为180kN，该柱的最终剪力设计值是( )。
根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)及《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2002)，下列关于高层建筑混凝土结构抗震变形验算(弹性工作状态)的观点，哪一种相对准确?
在钢筋混凝土双筋梁，大偏心受压和大偏心受拉构件的正截面承载力计算中，要求压区高度x≥2as’，是为了______。
在多遇地震作用下，配筋砌块砌体抗震墙结构的楼层内最大层间弹性位移角限值，应为下列何项数值? 提示：按《砌体结构设计规范》作答。
某工作级别A6(重级工作制)吊车梁，跨度18m，制作时起拱3mm，经按最大1台吊车及自重等全部荷载计算，其挠度为17mm______故为正确答案。
某双跨车间采用钢筋混凝土组合屋架，槽瓦檩条体系屋盖，带壁柱砖墙和独立砖柱(中柱)承重，如下图所示。已知在风荷载作用下的柱顶集中力设计值：Fw=2.38kN，迎风面均布荷载设计值w1=2.45kN/m，背风面均布荷载设计值w2=1.52kN/m。结构安全等级为二级。试问，A柱柱底的弯矩设计值M(kN·m)，与下列何项数值最为接近?
下述关于对型钢混凝土组合结构的认识，其中( )项是错误的。