多选题某航空港，年固定成本为80000万元，每位旅客的可变成本为40元。该航空港某客运机型，共120座，执行航班任务时固定成本为7万元，飞行时，每增加一名乘客增加旅客安检费5元，餐食供应费10元。该航空港某客运航班，增加一名乘客将增加旅客安检费5元，餐食供应费10元，机场旅客服务费10元，销售代理费3元，该旅客边际成本为（ ）元。
多选题旅客王某与妻子携家人外出旅游，两个孩子分别为九岁和一岁。出行路线为：自天津乘坐CA1501航班至上海，然后转乘MU5301航班从上海到桂林。已知运价为TSN－SHA：940.00；SHA－KWL：1250.00。下列关于民航客运票价的说法，正确的有（ ）。
多选题公路集装箱运输车辆按拖带挂车的方式可分为（ ）。
多选题某公司计划投资某一项目，开始时一次性投资600万元，建设期1年。第二年建成投入使用，预计使用寿命10年，期末残值为20万元。在运输生产经营期间，每年可实现营运收入280万元，每年付现成本80万元，所得税率为20%。固定资产投资决策的依据是（ ）。
多选题若只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。当P1＝5，P2＝10时，弧弹性为（ ）。
多选题产生货物运输需求的原因有（ ）。
多选题某运输公司多年持续盈利。2019年的营业利润为12000万元，营业外收入为500万元，营业外支出为300万元，所得税费用为1830万元。下列关于企业利润分配的说法，正确的有（ ）。
多选题 不计提折旧的固定资产主要包括（ ）。
多选题旅客王某与妻子携家人外出旅游，两个孩子分别为九岁和一岁。出行路线为：自天津乘坐CA1501航班至上海，然后转乘MU5301航班从上海到桂林。已知运价为TSN－SHA：940.00；SHA－KWL：1250.00。王某和妻子的全航程票价之和为（ ）元。
多选题对于运输需求的定量预测，有两种基本思路：一种是从时间序列角度对运输需求进行预测；另一种是从影响因素入手对运输需求进行预测。下列预测方法属于从影响因素角度对运输需求进行预测的有（ ）。
多选题旅客王某与妻子携家人外出旅游，两个孩子分别为九岁和一岁。出行路线为：自天津乘坐CA1501航班至上海，然后转乘MU5301航班从上海到桂林。已知运价为TSN－SHA：940.00；SHA－KWL：1250.00。张某妻子因工作原因未能成行，张某一人携带两名儿子乘机，均占座，三人总票价为（ ）元。
多选题某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。目前该市场状况下，该企业的边际收益为（ ）。
多选题按照铁路管理权限分类，可以将铁路运输划分为（ ）等。
多选题某航空公司承运以下三件货物。 A货物1件，毛重5kg，长宽高分别为38.9cm、24.3cm、50.5cm。 B货物为轻货，共10件，每件长宽高分别为45cm、55cm、60cm，运费标准为2.3元kg。 C货物重量2785.4kg，采取包用PIP集装板形式运输，2000kg以内基础运费为5200元，超出部分按照1.6元kg收取。B货物的运费为（ ）元。
多选题某运输公司多年持续盈利。2019年的营业利润为12000万元，营业外收入为500万元，营业外支出为300万元，所得税费用为1830万元。企业的利润总额由（ ）等构成。
多选题在铁路旅客运输过程中，因第三人责任造成旅客伤害的，受伤害的旅客有权（ ）。
多选题某运输设备，原值50万元，预计使用10年，期末净残值8000元，预计每月工作240小时，行驶9000公里。实际使用过程中，2019年11月份工作时间为230小时，行驶里程8600公里。使用工作量法，按照行驶里程计算，2019年11月份该运输设备的折旧额为（ ）元。
多选题王某2018年1月1日入职某运输公司，劳动合同每年一签。2020年1月1日，公司与王某又签订了一年的劳动合同。如果2020年6月1日，在双方未达成协议的情况下，公司违法解除劳动合同。按照法律规定，应对王某进行经济补偿额度为（ ）。
多选题某航线上一艘3000吨级船舶，每年营运20个航次，平均载货率为80%，平均运费收入为每吨200元，年固定成本为560万元，年可变成本为400万元。下列成本中，属于船舶航次成本的有（ ）。
多选题某航空港，年固定成本为80000万元，每位旅客的可变成本为40元。该航空港某客运机型，共120座，执行航班任务时固定成本为7万元，飞行时，每增加一名乘客增加旅客安检费5元，餐食供应费10元。该航空港年旅客吞吐量为1000万人次时，旅客平均成本为（ ）元。