摘要
路基预压是通过临时堆载的方法提前给路基施加一定临时预荷载,从而达到路基土体预先排水固结,提前完成大部分沉降的方法。现有传统堆载技术主要是采用砂石料等仅靠自身重力对路基进行预压加载,不但成本高而且费时费力。文中以320国道桐乡凤鸣至大麻段某改建工程为研究对象,提出了超声波水囊预压技术对软土路基堆载预压的方法,并采用现场试验,研究了软土路基在超声波水囊激振预压作用下沉降变形的演化规律。研究表明,激振组累计沉降变形曲线呈现出先增大后趋于缓慢的变化趋势,平均累计沉降量-1.718mm,为静置组平均累计沉降量的1.46倍,最大累计沉降量为-2.995mm,与静置组最大累计沉降量相比增幅为11.13%;随着沉降变形速率趋势差值增大,累计沉降变形量差值也随之增加,二者呈显著相关性;超声波水囊预压与传统堆载预压相比能大幅缩短预压时间。研究结果可为类似工程提供一定的参考价值。
