摘要
以某高速公路边坡为研究对象,基于预应力锚索,对该高速公路高边坡稳定性影响进行了模拟分析和优化研究,结果表明,当预应力锚固段的长度变大时,坡度安全系数会有所下降。在锚索锚固段长度发生变化时,桩身位移和内力出现显著的变化,锚固长度段越长,桩体水平位移越小、支撑构件内力变化越小,当最优的预测锚固性能段长度达到后,各参量变动已趋于稳定。而边坡中心部分也是埋设防滑桩的首选部分,最大接触面积处于桩与下滑面的下滑混凝土体间,桩顶部位周围土体水平移动较大。但实际施工的时候锚索方向角在0°~85.5°的范围内取值,当α<0°或α>85.5°时,锚索应力并不能发挥加固坡度的效果,反而对边坡稳定性不利。该项目锚索预应力最优值为705kN,锚索锚固段最佳锚固长度为10.5m,方向角55.5°位于最优方向角范围内。
出处
《运输经理世界》
2021年第16期19-21,共3页
Transport Business China
