摘要
为了破解“停车难”问题,世界各国制定了相应的政策来配置城市有限的空间资源。本文对停车配建、停车定价以及社区停车治理等方面的理论与实践展开综述,以期为中国城市停车治理提供更广阔的思路和借鉴。在停车配建方面,国外城市以推广停车配建上限为改革方向,而国内城市仍然以差异化配建下限为标准;在停车定价方面,国内外城市主要采用差异化分时、分区定价的管理措施,以及采取动态定价的方法控制停车需求量,提高车位周转率;在社区停车治理与停车受益区方面,国外一些城市设立停车受益区来补贴承受负外部效应的居民,由此产生改革的内在激励,而国内城市主要采用了社区自治、街区制共建等措施缓解社区“停车难”问题。
出处
《公共治理评论》
2023年第1期42-56,共15页
Public Governance Review
基金
国家自然科学基金项目“一体化交通需求管理组合策略作用机制研究”(项目编号:71871131)的资助
