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基于导管注浆的现役高速公路不均匀沉降处治技术研究被引量：4

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摘要为研究在役高速公路路面不均匀沉降处治,通过数值模拟和现场试验,分析了导管注浆对高速公路不均匀沉降处治德可行性。结果表明:经过3.5m、4.0m、5.0m三种导管长度注浆后,路面结构内部位移分别降低了8.1%、11.9%和15.6%;随着导管长度的增加,路面结构内部位移逐渐减小;土体强度增加相同时,注浆可有效减小路面结构内部位移,提高路基整体强度;相比未处治段落,经导管注浆处治后,路面沉降得到了有效控制。

作者眭南肖智安

机构地区云南省交通规划设计研究院有限公司西南交通建设集团股份有限公司

出处《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期100-103,共4页

关键词沥青路面不均匀沉降导管注浆数值模拟

分类号 U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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