摘要
通过建立CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有限元模型,分析了高速列车荷载作用下轨道结构竖向位移、加速度响应及列车车速、CA砂浆弹性模量对轨道结构应力的影响。研究结果表明:CRTSⅠ型板式无砟轨道结构竖向位移、加速度和应力随着列车时速的增加先增大后减小,当列车时速达到200km/h时,轨道结构竖向位移、加速度响应最大;随着CA砂浆弹性模量的增大,轨道板和底座板的应力减小,CA砂浆弹性模量为100MPa时,轨道板和底座板应力达到最大值1.37MPa和0.47MPa,两者都小于容许值应力4.418MPa和1.675MPa。
