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城市交通微循环研究

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摘要针对我国城市局部区域干路拥堵且支路利用率不高的问题,有学者提出了交通微循环的理论,本文通过文献综述的方法对交通微循环的研究进行了分析总结。分析结果表明,合理开放城市街区内部道路,利用街区内部高密度的支路网络充当主路分流的交通毛细血管,打开交通微循环,可以达到减少城市交通盲点,缓解局部交通拥堵的目的。

作者庞鲜鲜

机构地区重庆交通大学交通运输学院

出处《交通科技与管理》 2021年第20期65-66,共2页

关键词综述城市交通交通微循环开放街区

分类号 C [社会学]

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交通科技与管理

2021年第20期

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