摘要
伴随着我国交通事业的发展,公铁两用连续钢桁梁桥被广泛的应用到工程实例中。连续梁钢桁梁桥多采用跨中无应力合龙方式,合龙杆件数量多,合龙口空间位置难以精确控制,合龙时机难以把握,造成杆件合龙困难。本文以(73+139+73)m公铁两用连续钢桁梁为工程背景,介绍了连续钢桁梁合龙口设计、合龙技术难点,建立了最大悬臂状态及全桥有限元模型。本文对临时支墩顶升、主墩墩顶纵移、温差法、合龙口对拉法等合龙口调整措施的敏感性进行分析,并结合实际工程,详细阐述了连续钢桁梁合龙调整措施,希望为该类桥梁的合龙及施工监控工作提供参考。
