摘要
北京市首条中低速磁悬浮交通示范线S1线(以下简称S1线)于2017年12月30日开通。列车运行中轨排是支承磁浮车辆、承受车辆的悬浮力、导向力及牵引力的基本单元,轨排设施状态完好与否直接影响列车运营安全。根据中低速磁浮交通制式,列车行驶过程会对轨排制动面产生一定程度的磨耗。但S1线仅在开通运营一年时间内,部分轨排制动面即将磨耗到限(正常使用年限为8-10年),发生异常磨耗现象。现阶段,我国中低速磁悬浮线路仅有两条,调研发现长沙线开通至今未发生异常磨耗现象。在目前中低速磁悬浮交通轨排设施养护、维修方法经验不足的情况下,轨排制动面异常磨耗的治理措施更是无处可寻。本文将从轨排制动面异常磨耗情况对运营的影响,到维修治理的经验做法,进行阐述和分析,明确轨排制动面异常磨耗到限标准以及治理措施,为磁浮交通轨排设施维修经验的积累打下坚实基础。
