摘要
缸体是发动机的基础零件,缸盖是发动机的主要零件之一。缸体与缸盖多用灰铸铁或铝合金铸造(如捷达、桑塔纳车型发动机缸体为灰铸铁制成;缸盖为铝合金制成;富康车型发动机缸体和缸盖均为铝合金制成),它们的结构形状复杂,工作时受热和受力情况也比较复杂,不仅各配合副本身会因摩擦而磨损,而且缸体还可能因为存在铸造残余应力而产生变形,破坏各配合副的相互关系:各部分因工作温度不均匀引起的热应力还可能导致裂纹,这些都会影响到整个发动机的性能指标、工作可靠性和耐久性。本文主要阐述了发动机缸体缸盖高标号灰铸铁零件的热焊、冷焊、浸渗、刷镀以及采用铸铁补强剂等修复技术。阐述了不同类型的灰铸铁缸体缸盖维修技术的基本原理、使用设备和材料、实施步骤及可能的应用。
