摘要
随着城市化进程的加快,越来越多的地铁线路投入建设,早期建设的地铁站台没有考虑之后的地铁隧道规划,或者后续地铁建设规划重新调整,既有建成的地铁车站地下连续墙成为新建地铁线路的障碍。地铁车站的施工通常使用暗挖法或者明挖法,这两种施工方法都需要地下连续墙,用于阻隔车站外部环境,这种地下连续墙普遍深度在20米以上,阻隔了新建地铁隧道盾构机的通过,从而影响整个城市地铁交通规划。针对上述问题,提出地面钻孔清除地铁盾构区地下连续墙技术,可解决常规清除地下连续墙无法解决的关键技术问题。采用钻导孔再扩孔将盾构机穿越范围内的地连墙钢筋混凝土置换为水泥膨胀砂浆,以便后期盾构机穿越的方式逐步清除地下连续墙的盾构穿越区,施工规模小,占用场地小,且施工成本低,施工速度快。解决常规清障方法工程量大,占用场地广,时间成本和施工成本极高等一系列问题。
