摘要
预制橡胶弹簧浮置板作为地铁特殊减振降噪的一种道床新形式,目前已在宁波地铁广泛应用,在全国其他城市也逐步推广应用,传统“架轨法”施工方法需要轨检小车+全站仪全程跟踪,逐步反复测量,无法一次测量调整到位,大大增加了施工繁杂程度;且带轨精调施工以轨面为准,致使预制浮置板存在虚数据现象,导致橡胶弹簧隔振器存在空吊现象,施工质量无法保证,后期施工单位在运营质保期间维护量加大。基于上述问题,研究自下而上的“无轨法”施工工艺,采用数字信息化辅助铺设技术,根据线下基础和浮置板基底的输入资料,计算出每块浮置板在线路上的空间位置、扣件调整量、每个隔振器的实际顶升量等施工数据,实现浮置板一次性测量顶升到位,大大简化了施工步骤且减少了调整件的使用量;同时避免了带轨精调的弊端,使预制浮置板板真正全方位受力,降低了运营期隔振器空吊带来的晃车、道床板开裂乃至振动噪声超标等风险,实现降本增效,具有充分的经济和社会效益。
