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平面交叉口人行横道和停车线的设计研究 被引量:4

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摘要 通过对徐州市一些平面交叉口的实地观测和分析,提出系统研究和正确设计交叉口人行横道和停车线位置的必要性。基于通行安全、车辆顺畅和通行能力约束,将交叉口人行横道和停车线的设计理论系统化、更优化,建立了平面十字形交叉口人行横道和停车线设计的基本模型,并通过对信号交叉口通行能力的计算分析,提供了进一步优化停车线位置的途径,实例验证了模型的正确性、有效性。最后,结合VISSIM软件仿真给出了不同等级道路相交时的一些设计值。
出处 《中外公路》 北大核心 2010年第6期267-271,共5页 Journal of China & Foreign Highway
基金 2009年国家大学生创新性实验计划项目(编号:091029002)
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献7

  • 1杨晓光 彭国雄 等.混合交通条件下交通控制信号相位变换问题的研究.中国人类工效学学会第三次学术年会暨中外驾驶适应性与神经行为学学术会议论文集[M].合肥:安徽人民出版社,1995.787-802.
  • 2同济大学道路与交通工程研究所.人行立交的设置依据(国家“七五”重点项目)[M].上海:同济大学,1990..
  • 3杨晓光,中国人类工效学学会第三次学术年会暨中外驾驶适应性与神经行为学学术会议讼文集,1995年,787页
  • 4杨佩昆,交通管理与控制,1995年,86页
  • 5同济大学道路与交通工程所,人行立交的设置依据(国家“七五”重点项目),1990年
  • 6周商吾,交通工程,1987年,140-161页
  • 7交通工学研究会.平面交差の计画と设计[M].东京:新高速印刷株式会社,1989.68-71.

共引文献59

同被引文献15

引证文献4

二级引证文献8

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