摘要
一种新型的高性能可贮存双组元推进剂发动机的技术准备工作已经在三种不同的推力级上得到论证。经改进的高温材料和燃烧室设计可以在不牺牲脉冲占空比灵活性条件下免除燃料膜冷却,及与之相连的污染和性能损失。与使用二硅化物涂层的现有铌燃烧室发动机设计相比较,以铼为基的燃烧室材料将允许工作温度提高到2204℃(4000℉)。用于喷注器、燃烧室和大面积比裙的不同材料间焊接的相应技术也已得到论证,并且已引入飞行型发动机设计中。本文讨论了5-,15-和100-Lbf 推力3种发动机的性能和寿命特性。5-和15-Lbf 推力发动机能够在面积比为150:1的情况下提供超过310Lbf/Lbm 的稳态比冲和优良的脉冲性能。100-Lbf 推力发动机在面积比为250:1的情况下提供320Lbf-Sec/Lbm 的稳态比冲。
