SC325型速提道岔长心轨死角区的探伤方法被引量：1

下载PDF

导出

摘要丰润工务段管辖的京秦线278km线路，提速改造工程于2002年10月底完成，行车速度达到160km／h。更换SC2325型60kg/m12号可动心提速道岔147组，涉及燕郊至银城铺12个站场。新的SC325型道岔投入运营不久，2002年11月30日在段管内三河站11道岔第一次发生了长心轨折断，后相继在丰润、燕郊、别山等站发生了SC325型长心轨折断，总计5根，给行车带来很大的威胁。

作者岳国军何耀民于润学

机构地区丰润工务段

出处《京铁科技通讯（太原刊）》 2004年第4期13-13,29,共2页

关键词提速道岔京秦线提速改造工程工务段站场行车速度折断死角威胁运营

分类号 U216 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]

引文网络
相关文献

同被引文献2

1闫海涛.SC325型可动心道岔尖轨的探伤方法[J].铁道标准设计,2007,27(9):54-55. 被引量：6
2段剑峰.可动心轨道岔心轨折断原因分析[J].铁道标准设计,2009,29(5):22-24. 被引量：1

引证文献1

1邹小魁,朱东方.可动心轨辙叉咽喉处结构优化对长心轨强度的影响[J].铁道标准设计,2011,31(4):9-11. 被引量：1

二级引证文献1

1邵壮,赵天运,骆焱,许有全.可动心轨辙叉单开道岔综述与展望[J].铁道勘察,2022,48(2):103-108. 被引量：1

1李金龙,贾艳敏,闵兆兴.斜交角度对预应力混凝土空心板梁受力特性的影响[J].铁道建筑,2013,53(3):5-7. 被引量：4
2张俊克,刘晓林,吕俊超.凹底平车设计中几个问题的研究（上）[J].铁道车辆,1995,33(5):35-40. 被引量：2
3李净一,张宏杰.横坡条件下斜交板滑移和平面内转动成因分析[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2007,26(4):18-19.
4刘亚昌.SBS改性沥青配合比设计及施工技术[J].交通科技,2008,18(6):72-74.
5陈兆毅,王艳军.并行地段铁路斜交连续刚架桥设计研究[J].铁道勘察,2013,39(5):69-73. 被引量：2
6唐山(丰润)·中国动车城[J].机车车辆工艺,2013(2).
7史克臣.CRTSⅡ型板式轨道施工过程中轨道板受力特性分析[J].铁道建筑,2013,53(9):120-122. 被引量：6
8Bob.天方夜谭Porsche Carrera S[J].汽车杂志,2012(1):132-137.
9中铁一局在亚洲最大地铁车站施工中的技术工艺创新[J].城市轨道交通研究,2014,17(8).
10柴桂红.斜交框构桥设计要点的探讨[J].铁道标准设计,2011,31(11):81-84. 被引量：1

京铁科技通讯（太原刊）

2004年第4期

浏览历史

内容加载中请稍等...

SC325型速提道岔长心轨死角区的探伤方法被引量：1

同被引文献2

引证文献1

二级引证文献1

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

SC325型速提道岔长心轨死角区的探伤方法 被引量：1

同被引文献2

引证文献1

二级引证文献1

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

SC325型速提道岔长心轨死角区的探伤方法被引量：1