列车放行方法对区段运营指标的影响

下载PDF

导出

摘要在铁路货运量增长的情况下,按列车准备状况发车,将会给铁路通过能力和输送能力带来很大损失。当通过能力利用率不高时列车运行秩序即使被破坏,但对发车不发生或很少发生影响。在现有条件下,把按准备状况发车的原则作为运营工作组织技术的基础,会减弱列车运行图的作用,从而造成区段列车放行和到站的不均衡,降低行车速度,增加车辆停站时间。结果,导致运输过程主要质量指标——车辆周转时间的延长。

作者韩调

出处《铁道科技动态》 1989年第2期27-30,共4页

关键词列车放行方法运营指标区段

分类号 U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

引文网络
相关文献

1王颖.比较分析混合交通条件下平交路口放行方法[J].交通世界,2016(26):4-5.
2路峰,钱劭武,侯刚.混合交通条件下平交路口放行方法的比较分析[J].中国人民公安大学学报（自然科学版）,2003,9(1):67-71. 被引量：7
3张小宁,邓静媛.交叉口单口放行方法相位设计设置研究[J].公路交通科技,2010,27(8):87-90. 被引量：14
4左俊中,徐良杰,倪龙和.基于单口放行的四路环交信号控制优化方法[J].公路交通科技,2013,30(4):88-93. 被引量：5
5金成英,成卫,肖海承.基于TransModeler的非对称交通流干道绿波控制研究[J].科学技术与工程,2011,11(35):8941-8945. 被引量：3

铁道科技动态

1989年第2期

浏览历史

内容加载中请稍等...

列车放行方法对区段运营指标的影响

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史