摘要
结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施,对比研究了土压力和冻胀力的几种受力分析模式,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力分析模式。此外通过多年冻土地区的现场观测,验证了实际受力状态与设计应力状态的关系,提出考虑多年冻土特点的土压力修正分析模型,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。
Considering the only retaining structure,the type-L retaining wall,in the Golmud -Lhasa section of the Qinghai-Tibet railway,several models of earth pressure and frost-heaving force are studied.If coarse-grain thermal insulation materia l is used, only the earth pressure is considered here. From field tests,the relationships between t he actual earth pressures and the design earth pressures are compared,and a modi fied earth pressure model is proposed.
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期94-98,105,共6页
China Civil Engineering Journal
基金
铁道部科技攻关资助项目 (2 0 0 1G0 0 1 -A - 0 1 )
兰州交通大学青蓝工程资助项目
关键词
多年冻土
L型挡墙
土压力
冻胀力
现场观测
分析模型
permafrost
L type retaining wall
earth pressure
frost-he aving force
site test
analysis model
