摘要
去年X-43A的飞行成功在于它的成功的设计.X-43A的前机体设计成能产生激波的形状,并采用了扁平小巧的机身,特别是它的机身与超声速冲压发动机的一体化设计更是在高超声速空气动力学的发展和设计领域是一个很大的突破.
气动布局
一般说来,高超声速飞行器气动布局的的特点是大细长比、小翼载和大升阻比(一般为6～8以上),要涉及到携带低密度、高比冲燃料(如甲烷和氢)的能力和导致的笨重形状的较低升阻比之间的直接权衡.
出处
《国际航空》
北大核心
2005年第9期76-78,共3页
International Aviation
