区域性路网车流径路的选择被引量：3

Choosing of Regional Railway Network Car Flow Routing

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摘要以车流径路选择理论为基础,分析现有车流的径路及路网车流平行径路的选择,利用车流径路优化数学模型,通过合理的车流径路选择和编组站的合理分工,使得运输费用最小,运能最大,并提出了快捷性、均衡度、最大化等因素对平行车流径路选择的影响。

作者靳来勇叶玉玲赵永旭何静

机构地区同济大学交通运输学院上海江桥镇物流园区管理处上海工程技术大学城市轨道交通学院

出处《中国铁路》北大核心 2005年第12期49-51,共3页 China Railway

关键词区域性车流径路均衡度快捷性

分类号 U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]

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