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板式橡胶支座形状系数与损伤关系的实验研究 被引量：4

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摘要 本文根据JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座在容许荷载作用下进行了实验研究,结合目前有关橡胶支座的研究文献,分析了橡胶支座损伤产生的原因,研究表明: 支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因。由此,进一步探明了在形状系数较低时(S<8)支座的设计应力应随形状系数进行调整的合理性。形状系数应作为支座设计和生产的主要控制参数。
作者 胥明 黄跃平 周明华
机构地区 东南大学土木工程学院
出处 《试验技术与试验机》 2005年第4期8-11,共4页 Test Technology and Testing Machine
基金 本文获得江苏省交通厅橡胶支座病害界定与支座更换技术研究项目基金资助
关键词 板式橡胶支座 形状系数 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 损伤 实验 应力集中现象 公路桥梁 荷载作用 结合部位 设计应力
分类号 U443.361 [建筑科学—桥梁与隧道工程] TG146.21 [金属学及工艺—金属材料]
  • 相关文献

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共引文献59

同被引文献24

引证文献4

二级引证文献29

试验技术与试验机
2005年 第4期

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