期刊文献+

燃料电池发动机空气参数的最优控制 被引量:4

Optimization Control of Air Parameter for Fuel Cell Engine
下载PDF
导出
摘要 研究了燃料电池测试平台空气系统的控制算法,目的是获得最佳的空气温度和湿度控制,使得系统调整时间最短。建立了燃料电池空气子系统的温度控制模型和湿度控制模型,给出了控制算法,并将本研究的最优控制算法应用于燃料电池发动机系统;计算结果表明,该算法实现了系统的最优控制。 Control algorithm of air subsystem of fuel cell test stand is presented in this article. All works have been done to achieve temperature and humidity optimization control algorithm, which can respond in least time. First of all, temperature and humidity control model had been established. Control algorithm was obtained in succession. Finally, optimization control algorithm is applied to practical fuel cell system. The results show that the optimization control comes true.
出处 《车用发动机》 北大核心 2006年第2期25-28,共4页 Vehicle Engine
关键词 燃料电池 最优控制 控制算法 温度 湿度 fuel cell optimization control control algorithm temperature humidity
  • 相关文献

参考文献4

  • 1Mark William Davis. Development and Evaluation of a Test Apparatus for Fuel Cells[D]. [s. 1. ]: [s. n. ],2000.
  • 2Richard C D.Modern Control System[M].谢红卫,译.北京:高等教育出版社,2001.
  • 3蔡宣三.最优化和最优控制[M].北京:清华大学出版社,1982.
  • 4王文东,陈实,吴锋.温度、压力和湿度对质子交换膜燃料电池性能的影响[J].能源研究与信息,2003,19(1):39-46. 被引量:30

二级参考文献1

  • 1王光信 刘澄凡 张积树.物理化学[M].北京:化学工业出版社,1993..

共引文献29

同被引文献43

引证文献4

二级引证文献27

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部