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汽车发动机悬置系统多目标优化的研究
被引量：
18
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摘要
以整车为背景，提出以汽车驾驶室振动量最小和发动机悬置能量解耦为综合目标的多目标优化模型，对发动机悬置参数进行了优化，计算了实例表明选择合适的发动机悬置参数可以有效地降低汽车的振动。
作者
温任林
颜景平
机构地区
东南大学机械工程系
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
1996年第6期105-110,共6页
Journal of Southeast University：Natural Science Edition
关键词
悬置系统
优化设计
汽车
发动机
多目标优化
分类号
U464.12 [机械工程—车辆工程]
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