驼峰溜放部分设一级制动位的制动力计算

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摘要《铁路车站及枢纽设计规范》规定：“在机械化和半自动化驼峰溜放部分的线路上可设两级或一级制动位。设两级制动位时，其总制动能力应使最易行车在溜车有利条件下，以7km/h的推送速度解体车列时，经一二制动位全部车辆减速器制动后，能在最后一组减速器上停住。”但对于溜放部分设一级制动位的驼峰，制动力如何计算，规范中没有规定。因此，本文对此提出一点看法。

作者谢德贤

机构地区铁道部第一勘测设计院站场处

出处《铁道运输与经济》北大核心 1996年第9期42-43,共2页 Railway Transport and Economy

关键词铁路驼峰溜放制动位制动力计算

分类号 U284.66 [交通运输工程—交通信息工程及控制]

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铁道运输与经济

1996年第9期

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