摘要
1990年修正案(5月)该修正案对确定货船分舱与破舱稳性的方法作了重要修改。该修正案适用于1992年2月1日及以后建造的船长大于或等于100m的货船。该修正案在第Ⅱ-1章中新增加了基于生存"概率"方法的货船分舱和破舱稳性要求的B-1部分,这种"概率"方法是IMO通过对所收集的碰撞统计数据分析研究而确定的。该方法表明事故的模式可用来改进船舶的设计。如大多数的破损都发生在船舶的前半部分,所以只需改进船舶前半部分的分舱标准。由于生存"概率"方法是基于船舶实际发生碰撞的统计结果,所以生存"概率"方法远比早期的"确定性"方法更具有实际意义。
