摘要
分析了单体交通影响评价（Traffic Impact Analysis，TIA）存在的不足，提出了要协调更大范围的交通与开发必需开展区域交通影响评价（Regional Traffic Impact Analysis，RTIA）。研究提出了区域交通影响评价的定义、作用、技术思路和评价过程，建立了逆四阶段用地反馈模型的区域交通评价理论模型，进行了案例研究。
Based on the shortages of Traffic Impact Analysis（TIA）,this paper puts forward a new method Regional Traffic Impact Analysis（RTIA）.After a brief expatiation for its concept,usage, technical idea,and assessment process,reverse four-stage land use feedback model has been set up,which is demonstrated by a case study in Beijing.
作者
王根城
刘小明
安居
Wang Gencheng,Liu Xiaoming,An Ju（Beijing Key Lab of Traffic Engineering,Beijing University of Technology, Beijing 100022, China）
出处
《道路交通与安全》
2007年第1期20-23,44,共5页
Road Traffic & Safety
