DLC薄膜在发动机滑动摩擦副上的应用分析被引量：4

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摘要为了降低发动机的燃油消耗,减轻发动机滑动部位的摩擦(特别是活塞、活塞环与气缸间,以及凸轮与从动件间的摩擦)非常重要。DLC(类金刚石碳)薄膜作为一种减摩涂层材料,具有优异的耐磨性能和摩擦特性,它在发动机滑动摩擦副上的应用是减摩表面处理技术的一个研究方向。本文介绍了DLC薄膜在发动机活塞-活塞环以及凸轮与从动件上的应用,并将DLC薄膜的耐磨性能和摩擦特性与其他减摩材料进行了分析比较。

作者陆克久杨向东

机构地区解放军汽车管理学院安徽省蚌埠华益导电膜玻璃有限公司

出处《汽车工艺与材料》 2007年第11期68-69,共2页 Automobile Technology & Material

关键词滑动摩擦副 DLC薄膜发动机活塞应用表面处理技术减摩材料摩擦特性耐磨性能

分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]

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