摘要
2007年3月18日，JR东日本公司干叶分公司开始运行21世纪E331系通勤电动车组，配属于京叶车辆中心。E331采用铰接式转向架结构，减少了转向架数量，降低成本并提高了舒适性，采用直接驱动式牵引电动机（DDM），降低了噪声。E331系车辆由不锈钢制造，14辆编组，全长200m，头车长16．5in，中间车长13．4in，车体宽2989mm，定员1566人，安装了车辆控制信息装置（AIMS），最高速度120km／h。通常10辆编组的列车（20个转向架）可以减少到164-转向架，其中有牵引电动机的转向架从12个减少到6个。车体与转向架外侧无悬吊控制，在通过曲线时和加减速时可产生前后运动，提高舒适度。
出处
《中国铁路》
北大核心
2007年第12期76-76,共1页
China Railway
