摘要
聚四氟乙烯（PTFE）是一种广泛应用的固体润滑剂,其特点是润滑性优异,比磨损率较高。高比磨损率的主要原因是机械强度较差,在高负荷或高速滑动下,因过大的粘弹性变形和转移膜与偶面附着性差而不断在磨损中剥落所致。为了降低PTFE的比磨损率,主要是采取填充填料（纤维、无机粉末、有机物和金属等）制成复合材料来使用,对其减磨机理和效果有过报道。迄今,粉末填充的颗粒都较粗,对填充超微细粉（UFP）复合材料的磨损性能研究很少。
出处
《科学通报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第16期1732-1735,共4页
Chinese Science Bulletin
