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高速客运站到发线运用优化安排被引量：2

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摘要详细分析了高速客运站列车占用到发线和进路时段的计算方法,把高速客运站咽喉能力的限制和列车的换乘限制作为约束条件建立了到发线计划编制的数学模型,利用改进了的匈牙利算法对模型进行求解,并用实例进行了验证,计划编制效果良好。

作者陈建鑫

机构地区北京交通大学交通运输学院

出处《中国高新技术企业》 2008年第1期76-76,83,共2页 China Hi-tech Enterprises

关键词高速客运站到发线运用指派问题匈牙利算法

分类号 U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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