摘要
目前，汽车动力系统对单一石油资源的依赖性已引起了石油短缺。传统内燃机尾气排放正带来日益严重的环境污染，全球石油资源分布的不均匀亦造成地区的冲突不断。尽管近期石油燃料仍将占主导地位，但从2010年起汽车燃料将实现多元化，非石油燃料（包括煤基、天然气、生物质的燃料）将获得大规模商业应用。到2015年，以多种能源为基础的氢燃料将逐步上升为主导型燃料。与之相对应，汽车动力将逐步从内燃机经混合动力，发展到氢能燃料电池动力。
出处
《交通与运输》
2008年第2期1-3,共3页
Traffic & Transportation
