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隧道复合式路面沥青层最大剪应力影响因素分析

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摘要隧道内复合式路面沥青层的破坏主要源于外部车辆荷载及环境作用下层内较大的剪应力，文中利用有限元软件建立复合式路面结构模型对车辆竖向荷载、水平荷载、环境温度等对沥青层内最大剪应力的影响状况进行了分析，获得的结论对防止隧道复合式路面沥青层的破坏具有一定的指导意义。

作者陶建东李英涛

机构地区靖江市交通工程质量监督站江苏省交通科学研究院有限公司

出处《江苏交通科技》 2008年第3期2-4,15,共4页 Jiangsu Transportation Research

关键词隧道复合式路面沥青层剪应力

分类号 U416.224 [交通运输工程—道路与铁道工程] TU452 [建筑科学—岩土工程]

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江苏交通科技

2008年第3期

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