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可调并联电容补偿装置测控系统

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摘要我国电气化铁道牵引变电所固定并联电容补偿多数已无法满足无功电量反送正计方式下的变电所功率因数要求。应用ＴＳＣ（晶闸管控制电容器）技术的可调补偿方案具有良好的综合补偿效果，快速的响应速度和平滑，无冲击地投切电容器组等优点。本文结合工程实践着重介绍可调并联电容补偿装置的测控系统的设计思想及技术指标。

作者贺建闽黄治清

出处《铁路现代化》 1998年第1期6-10,共5页

关键词牵引变电所可调并联电容补偿电气化铁道

分类号 U224 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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铁路现代化

1998年第1期

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