摘要
为了分析由气动载荷引起的飞机起落架舱门开度问题,首先建立了起落架刚体虚拟样机模型,分析了气动载荷引起的起落架各构件受力情况并进行了静力分析,根据静力分析得到边界条件对部分构件进行有限元分析,最后建立了起落架刚柔耦合模型并进行了动力学分析。分析结果表明:气动载荷所引起的飞机起落架前、后舱门的最大开度分别为29.56 mm和3.559 mm,所导致的主要原因为相关关键部件发生弹性变形,并由此建议提高关键受力部件的强度以减小舱门开度。
出处
《江苏航空》
2011年第S1期4-6,共3页
Jiangsu Aviation
