摘要
长江按地理位置划分,虽然居于内河,但由于长江下游优越的水位条件,使五万吨级的海轮在中洪水位可直驶南京,万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5 000万吨以上,占全国内河港口的60％。长江下游南京以下的港口,交通部已按照海港的模式进行管理,外贸运输中产生的问题和纠纷,均按照我国的外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。我国参加WTO后在外贸运输中对世贸组织成员国的承诺,在长江的外贸运输中,同样是适用的。
出处
《交通建设与管理》
2004年第8期32-34,共3页
Transport Construction & Management
