EQ6110柴油机进气管设计

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摘要本文介绍了EQ6110自然吸气型车用柴油机的进气管设计、计算和试验.初步探讨了进气管对车用柴油机性能的影响.结果表明程序计算及压力波分析是进气管设计的有效方法.该方法使进气管能有效地利用气流的惯性效应和波动效应,通过选择适当的配气相位,提高发动机的充气效率,从而在一定程度上改善车用发动机的性能.

作者岳凯

机构地区二汽技术中心

出处《汽车科技》 1989年第4期13-26,共14页 Auto Sci-Tech

关键词进气管 EQ6110 车用柴油机车用发动机进气歧管充气效率惯性效应自然吸气发动机性能配气相位

分类号 U46 [机械工程—车辆工程]

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