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低速大迎角下机腹双弯涵道空气动力性质研究

Research of Aerodynamic Characteristics for Double-bend Inlet in the Situation of High Incidence and Low Speed

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摘要研究了机腹双弯涵道在低速大迎角下的气动特性。通过试验得出:随出口马赫数的增加,机腹双弯涵道出口截面的总压恢复系数不断下降,紊流度、稳态周向畸变指数和综合畸变指数均上升。出口马赫数为0.38时,进气道出口总压信号的功率谱在243Hz处存在峰值,内通道发生了局部流动分离。相对于地面抽吸状态,该涵道在低速大迎角状态下具有较高的总压恢复系数,缺点是综合畸变指数偏大。

作者崔冰凌刘火星王琪

机构地区西北工业大学北京航空航天大学

出处《航空科学技术》 2009年第3期12-16,共5页 Aeronautical Science & Technology

关键词机腹双弯涵道低速大迎角总压恢复系数稳态周向畸变指数

分类号 V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V211.45 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]

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航空科学技术

2009年第3期

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