摘要
针对出行者不同的出行方式，给出了确定同一出行的完全不同路径（ＣＤＲ）和不同路径（ＤＲ）的方法，在此基础上，以路径交通量为变量，建立了满足Ｗａｒｄｒｏｐ第一原理要求的用户优化平衡（ＵＯＥ）交通分配模型及相关算法，并给出了算例。
Depending on the different modes of O D trip, the methods for determining the complete dissimilar routes(CDR) or dissimilar routes(DR) are put forward. Based on the concepts of CDR and DR and taking the number of vehicles on routes as the traffic assignment variables, the User Optimalized Equilibrium Model which is consistent with Wardrop's First Principle is established, and an example is presented.
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998年第4期93-99,共7页
China Journal of Highway and Transport
基金
广东省自然科学基金
关键词
交通分配
用户
优化平衡
出行方式
Traffic assignment, User Optimalized Equilibrium, O D trip Mode, Algorithm
