摘要
文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。
出处
《经济社会体制比较》
CSSCI
北大核心
2010年第2期171-175,183,共6页
Comparative Economic & Social Systems
基金
2007-2008年度安徽省哲学社会科学规划项目《安徽中小企业后发型技术创新研究》(项目编号:AHSK07-08D115)
2009年国家科技部科技人员服务企业行动项目《汽车EPS专用转矩转角传感器的研发》(项目编号:2009GJC30014)
《安徽省人民政府关于推进合芜蚌自主创新综合配套改革试验区工作的若干政策措施(试行)》2008年自主创新项目:《蚌埠学院-合肥工大技术转移和咨询服务中心建设》的阶段性成果
