摘要
首先，利用给定的图形与相关数据算得两个社区与其余地区的人口密度，并针对地铁站和超市大人口密度的特点做简化处理，使它们和其余地区的人口密度等同起来，算得人口密度比即车辆需求比，其余地区：社区C1：社区C2：地铁站：超市=1：3．5：39：μ：1．5μ。通过等面积划分网格，假定网点的服务半径，从居民满意度出发，考虑步行到网点的距离与能租赁到车的概率这两种因素，分别建立了网点布设评价模型与网点车辆分配评价模型，并通过线性加权得到总的评价模型。
出处
《时代经贸》
2010年第10期145-146,共2页
TIMES OF ECONOMY & TRADE
