摘要
武汉市是全国第一个在全市范围内布设免费公共自行车系统的城市。截止到武汉自行车系统建设一周年,已建设公共自行车站点800多个,投放自行车2万多辆,其发展规律具有较高的研究价值。本文基于实证调研着重从使用特征、布局方式和出行环境角度研究了公共自行车系统的实施效果,对于系统的结构模式、站点的布设和道路环境的营建提出按需配置,与游憩绿带相结合的建设模式,有一定参考价值。
出处
《建设科技》
2010年第17期42-46,共5页
Construction Science and Technology
