摘要
一、引言 氢作为航天动力的高性能燃料和未来运输工具的清洁能源,已引起了人们浓厚的兴趣。在这类发动机中,氢、空气（或氧）及其燃烧产物的温度、压强等参数的变化范围很宽,工质热力学性质的变化也很大。例如航空航天飞机的吸气式发动机中,氢既是燃料又是冷却剂。液态氢的温度低到30K,而燃烧产物和高速气流的滞止温度又高达3000K以上;压强的变化范围约为10<sup>3</sup>—10<sup>7</sup>Pa(即10<sup>-2</sup>—10<sup>+2</sup>大气压);流速由静止、亚声速、超声速直到高超声速。在这样宽广的参数范围内,工质处于液体、真实气体、完全气体、离解气体以至非平衡气体状态。准确而简捷地描述各种状态下工质的热力学性质,对于发动机性能的设计和实验都有重要意义。本文讨论状态方程和热力学性质随温度、压强变化的情况。高温高速流动中出现的化学成分和热力学性质的非平衡状态,将在以后的文章中讨论。
Hydrogen as the high-energy fuel and clean energy source is interesting for the next generation of energy systems. The state equations and thermodynamic properties of hydrogen, air and their combustion products are discussed in the states of perfect gas, real gas, dissociative gas, non-equilibrium gas and liquid. The state equations and thermodynamic properties, as the functions of the temperature and pressure, have the different simplified forms in the different ranges of the temperature and pressure. In the engineering calculations it is necessary to keep the coordination of the different forms.
出处
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1989年第1期13-15,共3页
Journal of Engineering Thermophysics
基金
国家自然科学基金
