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某高速公路路堑高边坡的开挖支护数值模拟与稳定性分析 被引量:10

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摘要 根据某高速公路K146+160~K146+440高边坡的实际地质地形特征,建立了三维边坡开挖数值模型,模拟了该边坡在无支护及适时支护两种工况下的开挖变形形态、应力状态、最大剪应变增量以及塑性区的分布,并分析了开挖边坡的稳定性。结果表明,边坡适时支护后,既有效控制了变形,又提高了边坡岩土体强度,保证了边坡在开挖过程中的稳定性和成坡后的长期稳定性。
出处 《中外公路》 北大核心 2011年第1期25-29,共5页 Journal of China & Foreign Highway
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