增压直喷柴油机多参数优化匹配模拟研究

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摘要通过仿真,应用正交设计法对增压直喷式柴油机多个参数进行了优化匹配,通过极差分析得出了各因素对有效功率和有效燃油消耗率的影响及权重大小,通过交互作用分析了耦合参数对优化目标的影响,两种分析方法均得出不同优化目标对应的最佳参数组合,且优化结果差别不大,其中进气压力和喷油提前角对不同优化目标影响的权重最大,3对交互作用的影响均较小。

作者叶建

机构地区重庆交通大学

出处《公路与汽运》 2011年第2期13-16,共4页 Highways & Automotive Applications

关键词汽车增压直喷柴油机正交试验有效功率有效燃油消耗率

分类号 U464.172 [机械工程—车辆工程]

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