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某型航空发动机涡轮叶片再制造 被引量：4

An Aeroengine Turbine Blade Remanufacture
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摘要 采用SEM和EDS分析高压涡轮叶片冷却孔间裂纹的失效机理,发现引起裂纹的主要原因是作用在叶片上的热机械疲劳应力和局部应力集中所致,针对K417铸造高温等轴晶材料熔焊产生晶界裂纹和晶界液化裂纹机理,开发了微弧等离子低应力焊接技术,控制了焊接缺陷的产生,实现了冷却孔裂纹的高压涡轮叶片的再制造。
作者 任天明 何黎明
机构地区 成都航利集团有限公司技术中心
出处 《航空维修与工程》 2011年第2期71-73,共3页 Aviation Maintenance & Engineering
关键词 发动机 涡轮叶片 裂纹 再制造 engine turbine blade crack remanufacture
分类号 V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
  • 相关文献

参考文献5

二级参考文献24

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共引文献28

同被引文献79

引证文献4

二级引证文献10

航空维修与工程
2011年 第2期

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