摘要
探讨了多类别多模式变量需求网络平衡模型，模式选择模型采用多层ｌｏｇｉｔ结构，终点选择特定为一个多比例熵出行分配模型，公交车辆的出行时间与同一路网的其他车辆另行时间密切相关，采用变分不等式方法将模型的全部组元集合于一个模型中，并运用基于ＢｌｏｃｋＧａｕｓｓ－Ｓｅｉｄｅｌ分解算法有效地解决了固定需求和多维出行分布网络平衡模型的计算，论文给出了根据智利圣地亚哥市数据由ＥＭＭＥ／２软件包所得到的数值结果。
出处
《上海理工大学学报》
CAS
1999年第3期193-202,共10页
Journal of University of Shanghai For Science and Technology
