摘要
水盘高速公路北盘江特大桥为5×30+82.5+220+290+220+82.5+7×30m预应力混凝土空腹(斜腿)式连续刚构,主跨290m按常规高标号混凝土(C55)施工目前属世界第一。主墩承台为28m×28m×5m,属典型的大体积混凝土块体,其所处地理位置环境复杂,昼夜温差极大,在施工中,对大体积混凝土的温度控制和裂缝控制难度较高。笔者采用大型有限元软件ADINA分析了温度应力分布,分析了环境温度变化以及分层浇筑对混凝土温度的影响,并采用了有效的温控措施,在施工过程中全面监测,通过减小混凝土内外温差、降低外界条件对混凝土变形约束,成功地完成了承台大体积混凝土的施工,积累了复杂地形、多变环境下的现场施工经验。
出处
《中外公路》
北大核心
2011年第4期157-161,共5页
Journal of China & Foreign Highway
