摘要
本文建立了一个简单的交通网络,在其上设计了红绿灯切换的方案,并模拟了不同的切换方案对交通网络效率的影响。以车辆出现的时间间隔,网络大小以及车速作为自变量,以车辆穿过网络的平均时间和网络中红绿灯智能切换的频数作为因变量来衡量网络效率。观察到了平均时间与车速以及车辆出现的时间间隔成反比,红绿灯智能切换的频数会在时间间隔达到一定值时出现相变等现象,并对此作出合理的解释。
出处
《数字技术与应用》
2012年第6期107-107,109,共2页
Digital Technology & Application
