摘要
公共交通的票价是城市居民出行方式选择的重要依据,相应的票款收入也是公共交通可持续发展的重要保障。作为城市公共交通的骨架和核心,轨道交通和常规公交之间存在着相互竞争又相互合作的关系。按照客运走廊合作和换乘衔接合作两种不同形式,分别构建了双层规划博弈定价模型和一体化定价模型,从而为城市轨道交通与常规公交合理票价的制定提供理论依据。
出处
《科技进步与对策》
CSSCI
北大核心
2012年第18期69-71,共3页
Science & Technology Progress and Policy
基金
教育部人文社科基金青年项目(12YJC790174)
湖南省社科基金重点项目(09WTB09
2010ZDB30)
湖南省高校创新平台开放基金资助项目(11K005)
湖南省重点学科资助项目(10qgzh05)
